车用尿素为什么消耗多?车用尿素生产设备厂家告诉你车尿素使用误区

一般状况下，国四的柴油汽车消耗100L柴油机时就会必须消耗3升至5升的车用尿素水溶液，国五、国六车要相对性多一些，基本上在5~8L上下，假如**出了这一标值，那麽你的车用尿素消耗量就过高了。车用尿素是SCR(选择性催化还原技术)的必须添加剂。而选择性催化还原技术目前是处理柴油车尾气的主流技术，其高效性和经济性得到了广泛的认可。

依据后SCR解决操作系统的原理，当柴油机点燃后，尾气冲汽车发动机排出去以后，历经排温感应器温度做到180℃后，会反应给ECU数据信号，ECU就会传送讯号给尿素泵，尿素泵开始工作，开展建压蓄压，当工作压力做到规定的工作压力值时，尿素喷头就会开始工作。

尿素嘴喷射车用尿素，车用尿素在高温自然环境下能跟柴油汽车尾气产生化学变化，转化成和水，转化成的和水与尾气一同进到到催化反应箱内部产生反映，和尾气中的碳氢化合物就会反映产生水和N2.化学变化为：2CO(NH2)2 4X O2=2CO2 4N2 4H2O。那样尾气中的氮氧化合物就解决掉，相对应的尾气品质合格。

车用尿素作为SCR的还原剂，很多司机们在使用中还存在很多误区，我们今天来给大家总结一下，希望能给大家一些帮助!

误区一 车用尿素=农用尿素

有不少人认为车用尿素和农用尿素，既然同属于尿素，差别不大，混着用应该没问题，不会对自己的爱车造成什么重大影响。如果各位这么想，那就大错特错了。

车用尿素(即柴油尾气处理液)是有严格的配比要求，一般是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子的水组成。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，如果大家往爱车里加农用尿素，经过SCR系统反应一系列杂质，会对SCR系统造成致命性的损伤，直接后果可能就是换一套SCR后处理系统，价值上万元。

误区二 柴油尾气处理液加水

有不少人会想，在柴油尾气处理液中偶尔加点矿泉水、纯净水、白开水应应急，应该也是可以的，没什么损害的。

柴油尾气处理液的替代品一直是大家非常关注的问题，但往其里面加水是**不可以的。因为自来水中含有很多杂质较易形成固体物，从而堵塞柴油尾气处理液喷嘴，会对我们爱车的SCR系统造成不可逆转的伤害。

误区三 加柴油尾气处理液增高油耗

还有一些人会通过屏蔽柴油尾气处理液来减少其的消耗，从而缩减购买使用柴油尾气处理液的费用，来节省开支。

其实，这是一个很大的误会。SCR系统完全不参与卡车的燃烧和传动，反而促使SCR系统增加油耗的是因为SCR系统出现故障，从而导致发动机限扭,进而增加了燃油量。

误区四 劣质柴油尾气处理液实惠无害

柴油尾气处理液的本身价格就不高，优质的与劣质的之间的差别应该不大，所以很多卡友为了省钱使用廉价的劣质柴油尾气处理液，觉得好坏无所谓，有加就行。

代替去离子水而使用普通水生产出的不合格柴油尾气处理液中含有很多**标杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、柴油尾气处理液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化**，杂质过多甚至会损坏尿素泵。

因此柴油尾气处理液不会增加或者减少发动机的油耗，但优质的柴油尾气处理液能保证SCR系统正常工作，起到协助降低油耗的作用。

误区五 屏蔽柴油尾气处理液减少开支

还有一些人会通过屏蔽柴油尾气处理液来减少其的消耗，从而缩减购买使用柴油尾气处理液的费用，来节省开支。

在之上诸多因素中，与车用尿素产品质量问题相关的约占40%，由此可见车用尿素液品质在较大水平上确定了它的消耗量。采用高品质的车用尿素液是防止尿素消耗太多的方式，应用伪劣车用尿素液不仅是多烧一点车用尿素液这么简单，更会发生阻塞喷头、阻塞尿素泵乃至导致发动机爆震等一系列难题，检修一次汽车发动机的花费基本上都得几万元。因此，大伙儿在挑选车用尿素的情况下，一定要挑选靠谱的商品，切忌得不偿失。